Ecole 4x4 en Tunisie pour les Raids au Sahara!
La code de la route est en principe la mêmen comme en Europe. Il y a une grande extension de la circulation dans les dernières années, les risques d´accidenter sont énormes.

La circulation dans les villages et sur le goudron
Le reseau du goudron est bien devellopé en Tunisie. Mais la coexistence de pietons, motorcyclists et cahameux sur les routes cause de problèmes. Une manière de rouler défensivement est nécessaire.
Le trajet Tunis au sud, soit Tozeur, soit Tamerzha est fatiguante. Il faut arranger les pauses fréquentes.
La circulations en village est surtout dense.

 
 

Sur la piste
Au sud la plus part des connections sont sur base des pistes non goudronées. Elles consistent du sable, le plus ou moins dures
et attention souvent ondulées. C´est une chause très dure pour votre 4x4. Toutes les pièces qui ne sont pas fixées vous allez les perdre. Il faut arranger la vitesse pour but de conduire au comfort maximum. Si vous allez reduire la pression de pneus c´est plus aggréable.Si vous allez passer par les petits villages, reduissez la vitesse. La production de puissiere sera reduit aussi et vous allez eviter d´être mis par les pierres des enfants.

Offroad

There are many possibilities to go offroad.

Dans la montagne:
Très dangereux: Les fosses crées par l´eau; on ne peut pas les reconnaitre jusqu´en temps. 
Dans les terrain bas:
 Entourez les plants sur les dunes:
1. Ils conservent les dunes
2. Il sont dangereux pour vos pneus.
Dans les sables:
En tout cas, engagez le 4x4.
Mais cela ne sera pas suffisante pour eviter de se "planter"

Solution A: Reduire la pression des pneus:
Solution B:  Changez la piste ne suivez pas la voiture avant vous.
Solution C: Si la voiture est plantée, draggez au pneux (avant et arrière) que tous le pneus sont sur terre.
Solution D: Mettez les toiles de sables au dessous des pneus.
Dans les dunes

Danger 1: La voiture tombe au coté
Cherchez une bonne piste par pied, evitez de surcharger le toit

Danger 2: Saute de la dune
Il y a surtout une inclination sur la dune. La voiture va
passer ou se basculer.
Cherchez une bonne piste par pieds et arreter la voiture en-temps.

Tuyeau général:
L´equipe dans la voiture c´est le pilote le copilote
Le pilote est responsable directement avant la voiture, le co pour l´orientation en grande distance. Pour les passges très dures tous les copilots sont à diriger les voitures en dehors de leur 4x4, si possible engagez les drapeaus pour marquer la piste,